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比亚迪1211发布电动汽车王传福再下新注

发布时间:2019-11-10 21:53:26

比亚迪(1211)发布电动汽车 王传福再下新注

比亚迪“神秘”的电动汽车终于揭开了面纱。昨日,比亚迪在深圳发布比亚迪铁电池暨F6双模电动汽车。获悉,比亚迪计划2008年实现该类汽车的商业化生产,2009年推出纯电动车。目前,比亚迪铁电池汽车成本价约18万元。

据比亚迪股份有限公司总裁王传福介绍,2009年后,比亚迪所有车型都将配备双模电动功能,也就是“汽油车+电动车”。“我们的双模电动汽车系统将成为主流系统。双模电动车可以在有电的情况下用电,在没电的情况下转换为用汽油,我们在发展传统汽车时,要大力推动双模电动汽车,引领新能源的应用。”王传福还表示,电动车是比亚迪的核心武器,是公司实现“2015年成为的汽车生产企业,2025年成为全球的汽车生产企业”宏伟目标的有力保证。

据比亚迪电动研究所技术人员介绍,汽车动力电池难在“低成本”、“高容量”及“高安全”等三大要求上达到令人满意的水准,比亚迪的“铁电池”在上述三个指标上都取得了实质性突破。据透露,该电池采用的是价格低廉的铁元素材料,成本大幅降低。另有业内专家称,据研究,比亚迪的铁电池比普通汽车的铅酸电池要轻1/4,铁电池的成本是锂电池的1/10。因此这款电池性价比较高。电池使用寿命为30万公里,每次充电后的续航里程为300公里。

“这是王传福新的一次规模巨大的商业赌博。”独立汽车分析师贾新光这样概括比亚迪的电动汽车。“的风险是,市场到底会不会为电动车买单?”一个现实的问题是,如果在公路上沿途没有充电站,那么一旦没电了怎么办?要在全国范围内使充电站像加油站那么普及,如果没有政府的支持,以及相关法律的出台,也不是一件短期内能够实现的事。王传福看好电动汽车的另一原因是燃油税即将出台。燃油税将使汽车的使用成本大大增加,可能约为6000元/年。“如果国家明年出台燃油税,那等于是比亚迪电动汽车的起跑发令枪。”贾新光这样认为。此外,他认为,至于比亚迪要在2025年成为全球的生产企业,基本上不太可能。“不是产量的问题,而是市场的问题。”要成为全球,比亚迪的产品要卖到全球各地。而其他国家对于电动车有着不同的标准,另外,要战胜丰田、通用等“大佬”也无法一蹴而就。

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